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他们不耗一滴油环游世界,瑞士机师挑战「太平洋最危险航程」


2020-06-17


他们不耗一滴油环游世界,瑞士机师挑战「太平洋最危险航程」

未来,我们能以不耗任何燃油的方式环游世界,瑞士两名机师正在证明这件事。

征服太平洋最危险航程

NPR、CBC、《卫报》整理报导,大部分的人对太阳能的想像仍停留在日常生活用电上,然而来自瑞士的两位飞行员波许柏格(Andre Borschberg)以及皮卡尔(Bertrand Piccard)要挑战这样的印象,日前他们依靠太阳能动力驾机飞越太平洋,不只征服了「最危险航程」,更证明了洁净能源绝不是难以实现的事。

62 小时不能降落

4 月 23 日晚上,从夏威夷出发的皮卡尔在未使用燃料的情况下,独自一人飞了 62 小时抵达旧金山西南的山景市(Mountain View),而这段航程因为没有可紧急停靠的地点被视为「太平洋上最危险的航程」,也代表着皮卡尔冒着极大的风险挑战了这段旅程。

事实上,这次从夏威夷飞往加州的航程只是皮卡尔与波许柏格环游世界计画的其中一段旅程,在此之前皮卡尔和另一名瑞士飞行员波许柏格已经轮流接力飞行了八段航程。

中型汽车重量  厕所在座椅下

通常,当飞行方向固定好后他们能在机上稍微休息,座椅下方设有简便的厕所供他们使用。这架太阳能动力机标準时速是每小时 45 公里,在太阳光达到最强时也可以飞出两倍以上的时速,机身是以碳纤维打造,重约 2,200 公斤,相当于一辆中型汽车。

他们不耗一滴油环游世界,瑞士机师挑战「太平洋最危险航程」 机舱内的皮卡尔。他们不耗一滴油环游世界,瑞士机师挑战「太平洋最危险航程」 2016 年 4 月 23 日,成功完成夏威夷飞往加州航程的皮卡尔在步出机舱时开心举手

2015 年 3 月,他们驾着「太阳能动力 2 号」(Solar Impulse 2)从阿布达比起飞,希望让世人认知到太阳能已经是可行的方式,皮卡尔曾谈到:「大众总想着该怎幺找出更多的能源,我们还是一起携手聚焦在节能这件事情上吧,运用现今最能将能源极大化的科技来帮忙达到这件事。」

过去他们宣告要展开太阳能动力环球时,声明稿中也提到「皮卡尔与波许柏格想要用实际行动支持永续能源,证明这个世界确实可以依靠洁净能源运作。」

他们不耗一滴油环游世界,瑞士机师挑战「太平洋最危险航程」

皮卡尔从夏威夷飞往加州时,也在航程中以连线的方式参加联合国气候变迁会议。上图可见他与联合国秘书长潘基文(右)对话中。他们不耗一滴油环游世界,瑞士机师挑战「太平洋最危险航程」

皮卡尔与波许伯格的航程可以从活动网站中得知,他们也提供了线上直播方式邀请大家一起与他们挑战太阳能环游世界的创举。爱地球  环游世界

在 4 月 23 日的航程之前,皮卡尔和波许柏格已经完成了八段环球之旅:

他们不耗一滴油环游世界,瑞士机师挑战「太平洋最危险航程」 刚完成日本飞往夏威夷挑战的皮卡尔(左)与波许伯格兴奋相拥。

2015 年日本飞往夏威夷的航程,皮卡尔与波许柏格写下世界纪录,也清楚传达出太阳能动力的可行性,然而这一次的航程让太阳能动力 2 号的电池受损严重,之后他们历经 9 个月的维修期又再度踏上环游世界的挑战旅程。

他们不耗一滴油环游世界,瑞士机师挑战「太平洋最危险航程」 太阳能动力号有显眼的巨型机翼。他们不耗一滴油环游世界,瑞士机师挑战「太平洋最危险航程」 「不耗一滴油环游世界」的梦是从 1999 年开始萌发的,皮卡尔和波许柏格未曾放弃寻找爱护地球的愿景。越来越多人爱旅行  怎幺爱地球?

随着越来越多人在世界各地旅行,如何在环境保护与能源开发间取得平衡成了重要议题,《航空产业如何减少碳排放?》中提到,飞航用油为航空业主要的温室气体排放源,因此发展替代能源必然是最有效的减碳方式,而两大飞机製造商波音及空中巴士集团曾推测,未来 10 年民众对空中交通的需求只会持续上升,因此航空业者必须尽可能在每个环节实施绿化行动。

2003 年启动愿景至今  影响深远

过去报导谈到,这项飞行计画属于两人「洁净世代行动」(Clean Generation Initiative)的一部分,他们为了鼓励企业主和决策者使用永续性能源,共同为一个绿色的未来努力,就发起了这项行动。

于是 2003 年开始,他们结合自己的专长,与团队成员打造出一架载人的太阳能动力飞机「太阳动力号」,并在近几年写下无数次成功飞行的纪录,2015 年时,皮卡尔与波许柏格更进一步往环游世界的计画前进。

不断进步的团队

太阳动力号的重点,就是要成为第一个只使用太阳能为动力、完成环绕地球一圈的固定翼飞机。这架飞机是单座单翼机,搭载太阳能电池,能够自力起飞,原型机被设计为可在空中停留 36 小时。2009 年 12 月,原型机进行了首次试飞;2010 年 7 月,它完成了一个长达 26 小时,完整的昼夜循环飞行,其中有将近 9 小时是夜间飞行。



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